奠边府战役(出书版)分节 6

一剑文化 / 著
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除了修路,越军总供给局还组织了的民工运输队,用约2万辆单车(每辆驮运80~100千克粮食和药品)、量竹筏向线运粮食弹药。据越军总部统计,奠边府战役员了民工26万次,总战勤达300万天。

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粮食和药品可以靠民工运输,可弹这些重的军事资就需卡车了。1953年11月底,越军总供给局共有240辆莫洛托夫牌2.5吨卡车,但只有80辆在西北线。越军总军委定奠边府为作战目标,总供给局马到运足。单是打莱州就储备3600吨粮弹,法军降奠边府总储备量增加到6000吨,此再追加,但运却越越吃据越军总供给局局陈登宁的,中国又向越南方面急援助了284辆莫洛托夫2.5吨卡车,部分在1954年2月底付。

和中国勤顾问马西夫、史民、周复和张剑仲的商议,越南民军总供给局局陈登宁、副局邓金江把奠边府战役的勤保障运输线分为三段:山罗到奠边府为线,安沛至山罗和木州至山罗为中线,安沛和木州以东为线。其中线由越南民军总军委负责,中线和线由越军总供给局直接指挥,以山罗为中转站。

失败的中绞杀战

如此规模的战役准备行,自然没有瞒法国的眼睛。法国远东军司令洛赞少将决心摧毁这条运输线,将越军的战役行消灭在襁褓中,这个艰巨的任务就给了越北战术军司令德绍准将,行代号“托里拆利”。

然而,德绍准将也面临着少困难,首先是机场足。在越南北部,越北战术军主使用3个机场——河的嘉林机场和梅机场,海防的吉碑机场。在西北还有奠边府机场和莱州机场,老挝有琅勃拉邦机场、川圹机场和查尔平原营地机场。在这些机场中,奠边府、莱州和琅勃拉邦机场无法供中型和重型轰炸机,川圹机场和查尔平原营地机场正在扩建还未完工,当只有嘉林机场、梅机场和吉碑机场可用,它们距西北地区太远。从这3个机场军B-26和海军航兵B-24重轰炸机行远程,加了机组成员的疲劳度和飞机的磨损。

其次是飞机问题。越北战术部分作战中队么是飞机对地么就是飞行员素质关,限制了飞机的效能发挥。

第二次世界战的传奇轰炸机——美制B-24解放者重轰炸机,在印度支那战场依旧发挥着自己的余热。图为B-24M。

在1946年到1951年之间,由于越军没有展开远程战地区距河三角洲军基地都320千米,越北战术军也没到有什么困难,飞机基本都是凑着用。1952年10月,越南民军发起第次西北战役,形,越北战术军对突然拉的战线到很适应,河三角洲和西北地区两头跑,第次西北战役结束时,战术军将近半的飞机因度磨损而趴窝,甚至报废。越北战术军的窘到1953年4月越南民军发起桑怒战役,克孟夸,包围查尔平原,兵锋威万象就更严重了。为了解决飞机问题,法国军方急忙向美国援。杜鲁门政府和艾森豪威尔政府倒是很慷慨,对法国军方有必应。很,在美国佬的援助,法国远东军得到了量作战飞机,终于使越北战术军摆脱缺机的窘境,并更换了机种——战斗机部队装备F8F“熊猫”式战斗机,轰炸机部队主装备的B-26轰炸机。海军航兵轰炸机部队装备B-24重轰炸机、SB2C“地狱俯冲者”式俯冲轰炸机和F6F“地狱猫”式战斗机。

奠边府战役期间,越北战术军共有2个战斗机中队——第22战斗机队1中队和2中队,总计装备40架F8F“熊猫”式单发单座螺旋桨战斗机。这款战斗机是美国海军在二战末期开发装备的,原本用对付本海军最新式的“烈风”式战斗机,但广岛崎两枚原子弹的投落,让它错了太平洋战争,也失去了和“烈风”手的机会。正当“熊猫”叹自己“生逢时”的时候,朝鲜战争爆发,表现还算乘。1953年,朝鲜战争接近尾声,美国海军也开始量换装气式战斗机的时候,法国远东军的援清单到了,对作战飞机的需赫然列在了清单的优先位置。美国望,赶批在朝鲜战场和国用旧的F8F“熊猫”式战斗机运到印度支那,美国此举可谓雕——既实现了废利用,又可以让法国对其恩戴德。事实也的确如此,法国远东军刚接到F8F,就让第22战斗机队1、2中队全面换装,担当起作战主

据印度支那战场的况,法国把F8F当成了战斗轰炸机——除了两翼装的412.7毫米勃郎宁机外,机挂载2枚500磅炸弹或凝固汽油弹,两翼甚至各挂2枚5英寸箭弹。

得知此的美国军事顾问团到很无奈,并向法国们错误使用“熊猫”的原因——F8F设计目的就是在格斗能中全面倒“烈风”,所以航速、机好是它的特点,单机格斗是它的项,但对地却是它的短——因为在俯冲投弹程中,旦飞行员掌好速度和瞄准置,就会炸偏,甚至错误判断航速,以至于能及时拉起,其结果就是地爆炸。越北战术军对F8F“熊猫”式战斗机的使用方式可谓是扬短避效果甚微自在理之中。

轰炸机部队况如辙。越北战术辖第19轰炸机队1中队和第25轰炸机队1中队两支作战中队,装备着美制B-26发中型轰炸机(注意,美国给法国提供的机种是格拉斯A-26“入侵者”轰炸机,而非B-26“掠夺者”轰炸机),机组成员3名——飞行员、领航员/投弹手、机师/尾部机手。

B-26和第次印度支那战争很有缘。早在1951年1月,美国就向法国远东军提供了第批25架B-26,第二批22架又在1954年初到货,使每个轰炸机中队的兵达到了20架。续航是B-26的第个优点,它的滞续航时间达5个半小时,以海防吉碑机场为圆心,越南西北地区完全于它的作战半径之。从时间看,B-26从吉碑到奠边府往返次仅耗时2小时20分钟,这使B-26可以在目标滞留足够的时间搜寻目标。它的另个优点是载弹量载量3.5吨。在朝鲜战场,美国军将B-26的优点发挥得致,并认为印度支那战场它也会有同样的表现。遗憾的是,B-26在印度支那战场的表现却给驻西贡美国军事顾问团成员种有使觉——法国远东军缺乏格的地勤员,们极度缺乏对B-26的保养知识,导致B-26的实际战勤率还到60%(同时间,美国军在朝鲜战场的B-26勤率达到了85%)。另方面,第2批B-26到货,远东军没有飞行员接收,只得临时指派1个运输机中队的飞行员和地勤员全转行,经到1个月的转换训练就投入战场,这种赶鸭子架的方式自然没法取得预期效果。

“托里拆利”行规定,为了切断越军补给线,法军必须在每天都于目标保持40~50架次的战机。显然,光靠越北战术军那点兵,是无法凑足这个数字的,们还需法国海军航兵的支援。

当时,驻越北的法国海军航兵的主量是泊在龙湾的“阿罗芒什”号航舰,它载有1个战斗机中队和1个俯冲轰炸机中队,平均每个中队每天能往西北地区派飞6架次战机。虽然数量多,但飞行员个个都是飞行英,们在技术、经验和胆识都远胜于军同行,是法国远征军将士最信赖的勇士。

海航第11中队(战斗机中队,别称“萨瓦尔”),装备着清的F6F-5“地狱猫”式单发单座战斗机。这款战斗机是美国格鲁曼公司生产的“猫”系列战斗机之(从时间顺序排列,“猫”系列战斗机依次为“猫”、“地狱猫”和“熊猫”),设计初衷就是为了本海军的零式战斗机。1943年,“地狱猫”入美国海军役,主装备舰载航兵,先在布维尔海战和马里亚纳海战中败已是明的零式战斗机,扬名天。第次印度支那战争爆发,应法国海军航兵的请,美国海军“废”利用,把淘汰的F6F“地狱猫”成批打包装运给法国。和F8F“熊猫”式战斗机同,F6F“地狱猫”式战斗机算得是多面手,它的最载重约900千克,可以用稳定的航速行对地俯冲。挂载1个副油箱和2枚500磅炸弹,以434.5千米/时航速可以滞飞行3小时,极限航程约1350千米,如果只是飞到山罗线还能松胜任,若是飞到奠边府就显得十分勉强。最令飞行员郁闷的是,F6F“地狱猫”接到的命令往往是任务,傍晚返航时注意油料问题,边还注意龙湾地区多的天气,稍有慎就会机毁亡。管如此,海航第11中队还是兢兢业业地全程奋战,给予奠边府友军以极支援,得到了地面部队致好评。

在太平洋战争中所向披靡的F6F“地狱猫”式战斗机也入了法国海军航役,参加第次印度支那战争。

海航第3中队(别称“冈纳”),装备美制SB2C-5“地狱俯冲者”式座单发俯冲轰炸机。和F6F“地狱猫”战斗机样,“地狱俯冲者”式俯冲轰炸机于1943年入美国海军舰载航役,参加了马里亚纳海战、台湾航战和莱特湾决战等诸多海战,见证了美国海军在太平洋战争中由衰转盛的程。它的最航程为1170千米,载弹量却只有450千克。除载运能外,它还有足、超重和制板问题丛生等诸多问题。从美国海军到法国海军,部分飞它的飞行员都认为这是款极难纵的飞机。之所以使用至今,它的唯优点就是俯冲轰炸度超了SBD“无畏”式俯冲轰炸机。,对于缺少飞机源的法国海军说,它毕竟是款俯冲轰炸机,总还能凑着用。于是乎,这款“别”的俯冲轰炸机就陪着海航第3中队度了第次印度支那战争的“余生”。

除了舰载航兵,法国海军航兵还在印度支那派驻了支陆基飞行部队——海航第28中队(别称“塞尔”),装备8架PB4Y-2“私掠船”式四发重轰炸机(美国海军利用陆军的B-24D改装的自己的反潜巡逻轰炸机PB4Y的衍生型号),这是第次印度支那战争中唯的重轰炸机。它的优点是显而易见的,以233千米/时的速度飞行,续航可达2410千米,滞时间超11小时,载弹量2.5~3.5吨,常规轰炸度为海拔3050~4110米,完全涵盖了整个印度支那。

SB2C“地狱俯冲者”轰炸机。

28中队原驻西贡,1953年11月调6架B-24重轰炸机移驻海防吉碑机场,直到1954年5月奠边府战役结束才返回西贡。28中队面临的最问题是机组成员足,全中队只有5机组成员,可以说是机比多。28中队的机组成员最终克员少的问题,休地,提效率。

对“托里拆利”行,法国远征军总司令纳瓦尔的热军。夺回奠边府,纳瓦尔中将就意识到能否切断越军的补给线是奠边府战役的关键。1953年11月21,纳瓦尔中将就告知洛赞少将,远东军的首任务是“托里拆利”行。可能是怕洛赞用心,纳瓦尔又在1953年11月26、12月3和1954年1月6、1月21、2月255次重提旧令。让河方面为难的是,纳瓦尔边说炸运输线任务优先,边又越北战术军支援地面部队打320团和325团18团的渗透,这让德绍两头为难,只能对“托里拆利”行虚与委蛇。

据统计,从1953年11月20到1954年3月1,越北战术军的“熊猫”式战斗机共向越军运输线669架次,同时期往河三角洲派飞架次却达1583架次;中绞杀战的主B-26倒是勤勤恳恳,共往越军运输线派483架次,河三角洲141架次,每机平均每个月飞行时间约为30~41小时,相当于每天才1.5个小时,这个比例远低于二战期间自由法国军的B-26勤率(每月100~125小时)。

表现最好的是海军航兵第28中队的B-24重轰炸机群。在1月份,平均每机组成员飞了19架次,72小时以的飞行时间,而且装备诺登轰炸瞄准的B-24重轰炸机的命中率甚至超了B-26。虽然B-24在勤率、命中率和载弹量都超了B-26,但数量太少(仅5组成员),对中绞杀战起到决定的作用。

“托里拆利”行的重点是13号、41号公路,和安沛到富寿之间的河渡的20个重路段和渡,以及古(Co Noi)以东的41号公路3个路段。从11月20到3月1,越北战术军和海航第28中队共向这23个路段投弹568吨。

在这23个目标中又以13号和14号公路的古(法军在地图给它起了个代号“梅屈尔”)最为重,为此,越北战术军和海军航兵第28中队是炸再炸。12月13,法军实施了第袭,39架次,投弹仅52吨,但返航的机组成员报告完全摧毁目标。乐观的德绍准将认为短期越盟无法修复该路段,只能绕,于是法军炸古达12天之久。岂料,越南修路民工军只用了10天就把公路修通。12月24,法军侦察机发现古恢复通车。消息传回河,德绍准将简直敢相信自己的耳朵。25,法军派23架次战机第二次轰炸古,投弹23吨,效果甚微,越南民工只用了夜又使公路第二次通车。接20天,法军战机又对古投弹50吨,起了炸弹和铁楸竞赛,最终越南民胜。除了古,法军还对蒙族小行了密集轰炸,3个月58架次,投弹135吨,但由于飞机数量足,勤率低和越南民工的积极修复,法军没能切断任何个路段。

入1954年1月,纳瓦尔意识到“托里拆利”行因目标分散和飞机足导致效果甚微,决定改战术。命令德绍准将放弃对23个目标的轰炸,转而集中兵炸越军的资中转站和仓库区——巡。1月8、9和11,越北战术军连续对巡行了3次轰炸,投弹98吨,返航的机组成员都奋地报告目标区量爆炸并起燃烧,但效果无法判定。实际,这些轰炸的确给越军仓库造成了些损失,但比例很小。毕竟越南民军总供给局已经有了7年的防储备经验,们把仓库区疏散在巡周围几十平方千米的森林,甚至建立地仓库,有效地避免了量损失。据第二次世界战的经验,炸掉几十平方千米的仓库区必须集中数以百计的轰炸机,实施地毯式轰炸才行,但这种战术对缺机少的越北战术军而言,是绝无可能实施的。

越北战术军失败的另个原因是,2个B-26轰炸机中队几乎无懂得密编队轰炸的重的每个编队竟然都只是由3架飞机组成!2月,法国军参谋弗赖伊中将视察越北战术气愤地说:“轰炸机就像战斗机编队那样松散且小股,密的队形,导致轰炸战果微乎其微们急需1名经验富、通轰炸机队形编排的中队指挥各个轰炸机中队。”令解的是,弗赖伊中将指的缺陷并没有引起纳瓦尔和洛赞的重视,直到4月7们才意识到问题的严重,申请从法国国1名经验富的轰炸机中队。可惜为时已晚。

除开自部原因,越军防的增强这外在原因也促使了其行的失败。在“托里拆利”行中,法军飞行员发现越军的防加强,其是安沛渡和巡中转站。从1950年到1952年12月,越北战术共有55架次战机遭到越军防,没有坠机。到1953年,越北战术军竟然有244架次战机遭到,10架被落,部分都是“托里拆利”行的牺牲品。11月24到12月8,越北战术军的“熊猫”式战斗机和海军航兵第11中队的F6F“地狱猫”式战斗机了51架次,其中45架次遭到,1架被落。12月9到31,战术军和海军航兵对越军补给线367架次,49架中弹,整个12月共有53架战机负伤,这其中甚至包括3架飞在4000米度的B-24重轰炸机!据各机伤和弹痕,法军报部门判断,越军已经拥有37毫米,它们和20毫米机关使用,行中低协同,给法军战机造成巨的威胁。

以海军航兵第11中队为例,即可说明越军防有多么烈。自“托里拆利”行开始以,11中队每天都向越军补给线派飞2架F6F“地狱猫”式战斗机。12月5,蓝队2架F6F“地狱猫”式战斗机(罗班中尉和安德烈少尉)携带员杀伤弹,往富寿(Phu Tho)到宣光之间的2号公路段执行“绞杀”任务。在渚朱南面,罗班中尉的“地狱猫”(编号11F-30)被落,机俱毁。12月11,中队卡斯泰尔巴雅克中校的“地狱猫”于清山以南时被12.7毫米连连命中,带伤返航。2天队(莱斯纳中尉和米雄少尉)也在越军纵队和民工运输队时被防打伤。1月9,卡斯泰尔巴雅克中校率4架F6F“地狱猫”式战斗机以46米的树梢度对巡仓库区实施,曼德勒维尔中校的座机被20毫米机关打伤。1月23和25,德·托尔西中尉与米雄少尉的F6F“地狱猫”又遭越军防毒手。

然而,参加“托里拆利”的法军战斗机面临的敌可仅仅是防,越老边境多的天气和重峦迭嶂的山山脉更是无时无刻在威胁着它们。2月7,第22战斗机队的3架“熊猫”式战斗机(飞行员分别为拉尉、茹弗尔中尉和萨赫奥中士)从海防吉碑机场起飞,往越老边境任务,结果遇恶劣天气,被云层包围,只有阿尔及利亚籍的阿里·萨赫奥中士幸得生还,拉尉和茹弗尔中尉山殒命。

外因素的重重,“托里拆利”行以失败告终。

就在法军实施中绞杀战的时候,越南民军主部队陆续赶到奠边府周围——12月17,316团主(7个营)赶到了奠边府,并在其东面占山开始封锁奠边府。12月底,308团到达奠边府北面,控制了地(法军称为比阿特丽斯地)和独立山地(法军称为加布里埃尔地)以北系列山头,形成了北面封锁线。

放弃速战充分准备

12月22,第151工兵团和第88团在民工军的支援,修通了41号公路山罗—巡段,保障了巡以东公路畅通。1月4,第45兵团(装备24门105毫米榴弹)和第367兵团全部渡江。12月24,随着越南民军在各个战场掀起冬季战略,法国远征军的机被撤得七零八落,对越北中央据地的可能消除了。于是,武元甲将命令312团也投入奠边府。1月中旬,经15天行军,312团赶到奠边府东北,协同308团、316团和148独立团部对奠边府实施包围。

为了步拆散纳瓦尔的机兵团,武元甲将命令负责五联区的第325陈贵海和政委黄参指挥101团和304团66团约7个营的兵从安南走廊渗透中寮,发起中寮战役。

中寮战役很获得初胜,法军第2机团损失惨重,越军缴获了4门105毫米榴弹和近1000发105毫米榴弹,这对即将开始的奠边府战役说无疑是个贵的弹供应源。由于越军第101团和第66团屡战告捷,老挝的沙湾那吉省东部被们控制,东西横贯印度支那的9号公路也被切断。

101团和66团的积极,让纳瓦尔坐住了。12月26,刚视察完奠边府防务的纳瓦尔席暖暇就飞抵沙湾那吉的塞诺机场。飞机,就解除了中寮法军指挥官布尔甘准将的职务,并指示科尼从河三角洲和奠边府调伞兵增援。法军作很天时间,比雅尔少校的第6殖民地伞兵营、布雷切斯少校的第1伞降步兵团2营和苏凯少校的第1外籍军团伞兵营就从奠边府调(但第1外籍兵团伞兵营很又返回了奠边府),加第1和第3越南伞兵营共5个营的兵在沙湾那吉急构筑集团据点。

1月5,缓的法军开始反扑,第6殖民地伞兵营和第1伞降步兵团2营在班山和66团战2天2夜,法军宣称毙越军400,并夺回了班山。66团勤供应跟,加顾及刚打的沙湾那吉省东部地区,对法军的反扑毫无准备。班山战斗失利,66团放弃了曲,全团回沙湾那吉省东部,专心巩固阵地。1月20,继续北的法军松拿回了曲,但9号公路依旧被66团切断。吉尔斯手的伞兵部队奉调全部返回河待机,中寮战事就全落在法军第1和第2机。第2机团在12月的作战中损失巨,无心再战,第1机团也甚积极,于是法军和66团在中寮形成对峙。

看到中寮战役竟能取得如此战果,武元甲将信心增,命令101团团部与439营从中寮撤,在黎基少校率领转移到西原,继而渗透寮,发起寮—棉战斗。1月31,101团向寮阿速坡,守军只消片刻即土崩瓦解,101团横扫寮,如入无之境。2月,101团入柬埔寨东北,和在那里的300名棉游队会,战燃遍了印度支那。

看着法军的机兵团被得七零八落,武元甲十分意。1月5率领越南民军总部驻奠边府以北约14.5千米的芒瀑。接着,又电令富寿的304团57团赶往奠边府。在黄明草校的率领,筋疲的57团于1月23到24赶到奠边府南部,切断了航岗(法军称为伊沙贝尔)和中心区的联系。这样,越南民军参加奠边府会战的步兵主全部到位,接就看重兵和的推了。

1月旬,第45兵团和367团抵达巡以西,距奠边府约12千米,再往入阵地就没有公路了,只有第151工兵团修筑的条简易通

武元甲将决定,从1月17起调312师209团、141团和45兵团起拉12千米的山路,入指定发阵地。这条简易通穿山密林,直到奠边府外围独立山以北约6千米,山岭崎岖,坡陡弯急,拉速度极为缓慢。

1月14,越南民军总司令武元甲将和副总参谋黄文泰召集308团团王承武和政委豪、312团团黎仲迅和政委陈度、316团团黎广波和政委朱珉辉、304团团黄明草和政委黎掌、351工团团兼政委范玉茂、第148独立团团平江举行战地会议,中国军事顾问团团韦国清和参谋梅嘉生与会。

越南民军创始——黄文泰。

在会议,武元甲首先指,这次战役的目的有二:是吃掉法军重兵集团,二是解放整个西北。会议决定,对奠边府的总时间定为1954年1月25

就在越军定的同时,纳瓦尔的目光也从中寮移回奠边府。1月旬,法国远东军司令洛赞向纳瓦尔报告,“托里拆利”行甚乐观,越军主已经赶到奠边府周围,粮弹的囤积也在缓慢的行中,军已经,但只能延缓而无法阻止。洛赞的报告无异于给奠边府局浇了盆冷,但纳瓦尔还是对即将到的奠边府会战信心。12月27,在给科尼的封电报中,再次指奠边府作战的重:“在负责的河三角洲和越南西北地区的防务中,认为者(其是奠边府)应该放在优先位置,河三角洲是次的。对而言,奠边府第,中寮第二,‘亚特兰’行居三,河三角洲只是第四位。为了执行未的作战,河三角洲调部队,为此必须承担些小小的风险

,在自信的同时,纳瓦尔也考虑到了失败的可能。12月29给科尼少将发个绝密指令,该密令指若是守军打去,那么就寮守军的接应好突围准备,行代号分别为“阿丽亚娜”和“诺芬”。纳瓦尔似乎还放心,在31又写了封密信给科尼:“考虑到战斗可能意,比如守军第次遇到在现代化伴随的强而被突破分割,或是敌用重兵和封锁机场,而守军形逐渐陷入危局的,似可考虑突围。”

在信中,纳瓦尔没有说明,所谓的现代化指的是什么。在1月1给法国国防委员会秘书雅凯的信中,提到对315工团可能拥有37毫米且重兵正朝奠边府开的担忧:

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