奠边府战役(出书版)分节 16

一剑文化 / 著
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绝的滋味好受,但德卡斯特里明,当最重的问题是如何保持守军的士气。傍晚,德卡斯特里校向全军发布了新命令:

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们正在行的奠边府战役将决定(第次)印度支那战争的命运。们受到了很的打,伤亡小,但们已经得到2个营的补充,还有4个营(第2外籍兵团伞兵营、第1伞降步兵团2营、越南第1伞兵营和越南第3伞兵营)正准备投入奠边府战斗。们的兵还是完整的,能够履行防御任务。即使损失的部分,也已经通投得到补充。因此们的投已经弥补了损失,而敌到这点。这几天的中支援足是因为天气恶劣造成的,旦天气许可,们的战斗机就会飞临奠边府。在奠边府,切都靠们自己,们将在未的战斗中获胜,使战友的牺牲绝

在伞兵投落的同时,投也随同行,3月16资的重点是弹。守军的弹消耗远超预期,仅仅2夜的功夫就打掉了预计消耗5天的弹。然而,法军兵依旧没能住越军。除开弹,步机子弹和其军需品的消耗也得惊

,德卡斯特里估计战斗阶段每天的投需量是均7千克,而实际打起的消耗量却是每均11.8千克。海狸行时,法国远东军运输机部队司令尼科校就估计约每天80吨是法国远东军给奠边府的常规运量,可随着部队的增多和奠边府战役的爆发,守军每资需增到240吨!

还好有美国撑量武器弹药从美国源源断运抵印度支那,使法军的军需品虞匮乏,法国远东军也在美国军的支援,C-47数量由“海狸”行时的69架增加到奠边府战役的88架,C-119也由5架增至24架。飞机数量是了,可血之躯的飞行员哪里去找呢?尼科还短缺至少12组C-47和6组C-119机组成员。最让的是,奠边府战役开打的同时,320团又开始渗透河三角洲南部,于太平和南定与瓦尼克桑校指挥的法军展开持续3个月的战。在越南中部蜂地带,第5联区主部队803团和108团在阮明洲和段奎指挥,先打西原重镇昆嵩,继而对困守波莱古的法军第100机团发起局部。三个方向的战迫使尼科的运输机群到兼顾,疲于奔命。管如此,尼科校还是把奠边府运放在优先位置,机群——从3月16到30,远东军给奠边府资2000吨,平均每天120吨,仅及守军每天实际需量的50%,导致法军各种资短缺的况始终没有得到改善。

个制约运量的原因是从3月12起,越军105毫米榴弹群有效地封锁了奠边府机场,法军兵反,迫使尼科令从3月13夜起止载运货和伞兵的运输机在奠边府机场着陆,伞降资就成了接济守军的唯方式。

远东军却抓了,货伞储备足!战,谁也没有料到奠边府机场居然被越军封锁,所以远东军在印度支那储备的货伞只有15000个。奠边府战役爆发,远东军平均每天消耗1200个降落伞。3月20,远东军通知越北战区副参谋博博少校,货伞剩余储备只够8天之用!惊的博博赶科尼将这个报纳瓦尔,并向驻西贡美国军事顾问团团奥丹尼尔援。奥丹尼尔地答应了。到几小时,美国军回应称立即派C-119从本和菲律宾基地给西贡运6万个货伞,解决了远东军的燃眉之需。

降落伞的问题是解决了,可另个问题又了,那就是投总吨位和实际资总吨位之间的误差没法消除。个伞包载重量约100千克(伞包和资重量),可伞包自就重达11.8千克,也就是说投量中还扣除12%的伞包重量,实际投量是军统计数据的88%,再扣除落地约2成的损失和误投,守军实际接收到的资吨位约只相当于法国远东军宣称投量的6成左右,这导致了个突且无法解决的矛盾,那就是远东军总觉得自己竭了足够多的资,可德卡斯特里校那边却始终,指责投离战斗消耗需量还有相当的距离,这个矛盾直到奠边府战役结束也没能解决。

为了给奠边府的法军提供投保障,河方面也准备了资。

对守军说,最重资是弹。弹的投也有讲究。若是由C-47投,则每个通用货伞可挂载个装2发105/155毫米弹的弹药箱(有时也可能是155毫米榴弹装药),落到投场,军工迅速解开伞带,把弹药箱取卡车,运入弹药库。在库的军工员将弹药箱卸,仔分类存放。在仓库里,莱昂纳尔中尉会仔检查所有的弹,将哑弹和损弹剔,确保储存弹的质量。最再将同个厂家生产的弹标注好,确保兵群每次齐打的都是同个厂家生产的同弹。

的吨位投主由C-119执行,主使用型的G12货伞。这种货伞次可以挂载20个弹药箱(装40发105/155毫米榴弹),从500~910米伞降。当然,落地更多的去回收。如果地损(铁丝网等),C-119就俯冲到低(100~150米)直接投落。装运和挂载货伞的准备工作主在海防的吉碑机场(货伞仓库),由CRA负责,们和运输机飞行员们都是这场战役的无名英雄。正是在们超负荷的努工作,奠边府守军至少能获得稳定的资补充。

105毫米榴弹也是投补充的“头”项目。截至3月16,奠边府法军的24门105毫米榴弹全毁3门,155毫米榴弹全毁1门,28门120毫米重迫损失8门。得知此,远东军C-119分别在16和17向奠边府投3门105毫米榴弹,各门固定在由蜂窝钢板制作的铁笼里,然堆海和木框,由C-119用1个G11或2个G12货伞投,使守军兵恢复了战斗。除开弹和榴弹,C-47还在3月16、17两天投量军需品和粮。

投任务异常危险,C-47的常规度约200米,次100吨投就需40架次C-47,每架载量约2.5吨,相当于25个100千克的伞包,伞包伞降时间远比伞兵跳伞久。为了保证资能准确回收,C-47每次飞越投场时只投到十分之资,投完资需12甚至15次飞越投场,这就使得它们在投时时间在越军37毫米。这类入4月危险更,随着法军控制区急剧小,C-47在越军的时间也越得已只能组织部分在夜间投。据法国远东军统计,从3月13到5月7,共有111架次C-47中弹负伤,另有4架C-47(货机)被落,其中3月13到17就有18架C-47(货机)在资时被37毫米中。

3月17,忍无可忍的尼科令C-47运输机群投从约200米的常规度提到1490~1980米(法军估计这个度是37毫米极限),即使在这个度,运输机还是受到37毫米的威胁。章提到,苏制37毫米有效是9000英尺(2743米),极限是1万英尺(3048米),而且弹采用的是触发引信,部分C-47在1万英尺命中也就足为奇了。

新的度并没给C-47带安全,反而产生了新的问题——旧的货伞开伞太,落地增加,使资远远偏离了投场,增了守军回收难度。解决这个问题的唯方式就是采用延迟开放伞,但这种技术只有美国才有。负责奠边府军供任务的越北战区勤主管等科尼少将的正规官方渠就开始用私关系向美国援,美国军积极回应,很技术员飞抵河,给远东军提技术支持,同时开放军基地供远东军技术员学习。经十多天的努,法国远东军掌了这项技术。

在海防仓库,堆了等待发的补给资。

3月28,法国远东军开始使用延迟伞给守军资,但半数资投偏,第次实战以失败告终。但远东军没有气馁,们在美国军技术员的协助断改善,将误投率减少到15%~20%,终于解决了准确投落资的问题,使守军获得了比较稳定的资补给。据法国远东军统计,从3月28到5月1共使用71000个延迟伞。

就在法军费心思保持资供给的时候,板桥地又问题了。

3月16,解放军总参谋部据奠边府战场形给韦国清发电,建议:为扩与发展战果,仅应在天用封锁敌机场,而且在晚也应迫使敌机能着陆。可否用爆破小组潜入敌机场行连续爆破的方法,得破敌机场跑,并指挥塔台通讯、气象和夜航等设备,同时应积极组织部队实施对拦阻,杀伤和消灭敌降的伞兵,增加敌投难度。此外,还应增强政治,展开战场喊话,特别是利用俘虏喊话,或释放部分俘虏,以扩政治影响,瓦解敌斗志。为迫使敌无法调兵增援,应令其各战场部队继续积极活,有牵制敌兵。同时应让此次主部队适当休息,以保持元气准备继续战斗。

接到电报,韦国清马向武元甲将建议积极释放战俘并策反板桥地。

3月1617点00分,名被俘的米迪安的阿尔及利亚兵带着第308团的两封信,返回板桥地,递给克莱查贝尉。在第封信中,第308团团王承武校通知克莱查贝,法军派代表于3月1707点00分往独立山小溪东北的稻田去接收阿尔及利亚7团5营的伤兵。另封是最通牒,板桥地守军必须在3月17午5点投降。王承武还保证:“板桥地守军如果放武器,军将优待俘虏。”

接到通知,德卡斯特里度有些犹豫,是接还是接?接回会给本就拥挤的中心区战地医院带的负荷,可如果接回,对士气打就太了。考虑再三,还是决定派接回伤员。

3月1707点00分,1名法军中尉和队泰族士兵抬着担架抵达指定地点。越军也抬着86名伤员恭候多时。伤员们躺在地,等待着泰族士兵将其抬走。这些伤员得到了较好的护理和伤包扎。在离开时,部分伤员甚至和越军别,名阿尔及利亚兵(显然是在被俘期间被越军敌工通了思想工作)突然喊:“胡志明万岁!多谢们,的朋友!”

趁着这个机会,越军武的政工部拿起喇叭,对泰族兵行敌运工作:“奠边府已经被包围得严严实实的。嘉林和吉碑机场都受到了袭军炸毁了敌六七十架飞机。如果再投降,们就会被消灭!板桥地就完蛋了,想活命,就应该及早离开。”呼吁泰族士兵返回家园,再给法国军队卖命,用武器杀害自己的、兄和同胞。最武说:“如果们能回到国家和民的怀们将手欢们。”

经越军这么宣传,泰族兵军心完全瓦解了。午,越军第45兵团对板桥地打了20发弹,警报。这个成了泰族第3步兵营集的催化剂。傍晚,第3泰族步兵营10连和11连在1名泰族中尉带领,成群持离开阵地,剪断阵地的铁丝网,涌向越军阵地。

这时,板桥地的1名兵观察员警告德卡斯特里:“泰族投敌了!”德卡斯特里校无可奈何,能也敢朝板桥地开,因为开虽可以杀伤部分“叛徒”,却挽救了板桥地崩溃的局面。

与此同时,板桥地的克莱查贝尉为了挽救形,也行了最的努对离开阵地的泰族兵喊话,命令们和自己起返回芒清机场。可泰族的士兵们理会指挥官的命令,反而加速朝越军战线跑

看到第3泰族步兵营崩溃之无法阻止,克莱查贝尉只得带着寥寥几十撤离板桥地。接着,越军第36团未发弹就占领了板桥地。

得知板桥地失守的消息,德卡斯特里和朗格莱只得放弃:们明,反就必须得穿片开阔地,而在越军占据周围山头的,反成功率微乎其微。傍晚,们调整部署,把安妮·玛丽3号地改称H6地(越军称为105地),4号地改为H7地(越军称为106地),把第3泰族步兵营9连和12连撤,改由第2外籍军团步兵团1营1个连和第5越南伞兵营1连坚守。

奠边府的越军架起喇叭,对法军展开敌运工作。利用这招,越军弹就拿了板桥地。

第3泰族步兵营的叛,使奠边府守军在战役第五天就损失了3个营,投仅补充2个营,实际战斗降为11个营。兵被削弱说,地利优也完全落入越军之手。原拥有兰、板桥和独立山地,法军还可以兵观察哨,引导中心区兵轰北部和西北部山头的越军,现在,这些地却为越军兵观察员提供了良好的观察哨,仅可俯瞰整个奠边府,有效引导,而且还能使105毫米榴弹和37毫米推,程。除了榴弹,75毫米山和120毫米重迫也开始把中心区纳入范围。特别是在芒清机场起降的法军运输机,更是成了越军120毫米重迫兵和105毫米榴弹兵的绝好目标。

绞杀机场

自3月13奠边府战役爆发,法军的伤亡惨重。的伤员积累,使奠边府中心区的战地医院几乎是超负荷地在运作。即使是在战地医院,法军也难以逃脱越军的:3月14夜到15晨,1发105毫米榴弹在中心区战地医院落,炸了9名伤员。接着第2发飞弹又炸毁了X光室,几天,1发120毫米重迫弹落,又造成14名伤员亡。

在德卡斯特里校的呼吁,科尼决定削减部分粮和军需品供应量,换成守军急需的药品和手术用的血,同时还分别在3月16和17向奠边府投第3伞降急救队和第6伞降急救队。这些医疗员的到确实缓解了战地医院足的窘,但没有解决如何让量伤员得到有效救治的本问题——除了运,没有任何方式可以解决。

3月16午4点,1架印着十字标志的C-47(第62运输机队2中队)在奠边府机场跑降落。看到有飞机着陆,越军群又开始怒吼,密集的弹在跑周围落,迫使飞行员埃凯中尉刚接地急起飞。当试图第二次场时,机场塔台管制员挥手示意让离去。另2架接运伤员的C-47也在威胁无法着陆。威胁机场的都是部署在地和独立山地的越军75毫米山、120毫米重迫和部分37毫米。越军利用山和重迫打机场跑,以部分37毫米封锁机场周围域。

越军对机场跑封锁很有技巧。们往往等十字的卡车或救护车靠近机场北端行的运输机,当伤员被抬车准备敞开的飞机舱门时,突然对运输机覆盖,迫使飞行员油门急速起飞。的话能接几名伤员,作慢的只能载返航。而在起降阶段,越军的37毫米编织的弹幕也严重威胁着运输机的安全。

遭到越军封锁的奠边府机场,远可见C-46残骸。

在越军防和地的联,法军运输机接运伤员行益困难。

3月17,2架C-47在奠边府着陆,但只有1架载运伤员撤退。午1点50分,吕弗雷中尉驾驶1架62运输机队2中队的C-47运载着药品降落。接着,科尔尼尉接手驾驶,冒着四周落的密集弹,成功地载运32名伤员,跑690米升,返回老挝的孟奔。晚7点,62队2中队的达德尉着陆,在了整整5分钟,但救护车无法穿和它会,只得带着19个弹孔返航。

3月18午11点55分,第62运输机队2中队的比斯旺中尉驾驶1架C-47着陆,载着23名伤员又返回了孟奔。当天,2架直升机试图在奠边府降落,但被越军驱逐,仅带走1名伤员。3月19,比斯旺冒着又接走了23名伤员,但另2架C-47盘旋了半天,始终没敢着陆。从孟奔起飞的5架直升机着陆接运伤员,但每架每次都只能接运4~5名伤员,其中1架-19被炸伤,们的作用非常有限。

管危机重重,法军中还是乏有艺的飞行员。3月19夜到20晨,第62运输机队2中队的德卡夫中校创造了项记录,5次在机场着陆,共接95名伤员。3月22夜,第64运输机队1中队的阿尔伯莱中尉驾驶着C-47在中心区机场着陆,载着舱的伤员正准备在夜中起飞,突然间支渗透到机场跑附近的越军巡逻队朝飞机密集的子弹,贯穿驾驶舱,德卡夫中弹,血流如注。但还是强忍剧,经简单的包扎就载着25名重伤员飞回了孟奔。

看到法军仍冒中接,越军367团团阮光璧决定调部分37毫米封锁机场,法军运输机的损失直线升。

3月24,第64运输机队1中队的柯尼希尉驾驶的C-47准备着陆时被37毫米落,机俱毁。3月26,同中队的伯格林尉驾驶的C-47先是被37毫米重创,接着在航岗迫降又被105毫米榴弹毁。3月27,第63运输机队2中队的达尔蒂热尉驾驶267号C-47第二次奠边府接运伤员任务时(未降落),在E3被37毫米打中右引擎,连带机坠毁。同天,埃凯尉的C-47于3050米被37毫米命中,德萨伊尉的运输机两次中弹,吕弗雷中尉的C-47也中弹受损,这三叨天之幸,与肩而

3月283点45分,第64运输机队1中队的434号C-47由副中队莫里斯·布朗谢少校带着热纳维夫亚夫在奠边府机场着陆。这是布朗谢少校第次在奠边府成功行夜间着陆。接运伤员时,梭子弹打穿了油箱和右引擎,迫使这架C-47在跑等待维修。午1点,机械师修复了右引擎,但刚就引。越军的很准,3发弹就毁了这架C-47。这样,布朗谢和热纳维亚夫行就留在了奠边府,们的C-47也成为战役期间降落在奠边府机场的最1架飞机。

法军伤员正躺在机场边,等待运输机接运。

3月28中午,法国远东军司令洛赞和尼科联宣布,鉴于运输机在接运伤员中的巨损失,自3月28止在奠边府着陆。至此,奠边府机场彻底痪。据统计,3月13到27共从奠边府接324名伤员,而同时期法军重伤员超了1000,越军在机场封锁战中获得完胜。

蜘蛛网般的堑壕

1954年3月17,越军战役指挥部召集团以部,到芒瀑召开作战会议,对战役第阶段行总结。在会,武元甲首先报告:

“在这次有历史意义的伟战役中,军取得了初胜。这是军迄今为止在迈向正规化程中对敌集团据点行的最规模的战役。在2次坚战斗中,军获得了伟的胜利,而敌则蒙受了可耻的失败。但敌依然十分强,仍准备阻止军的胜利。们必须正确分析看待军和法军之间的优劣特点,以及它们之间的此消彼。务必戒骄戒躁,为阶段战役胜利打坚实的基础。”

接着,武元甲将对方的当行了分析。认为法军在获得2个伞兵营补充,仍然维持着约1万的兵。虽然丢失了3地,但法军很调整部署,把奠边府中心区又划分成4个分区——克洛迪娜、于格特、艾兰和多米尼克。每个防区都由几个据点组成。

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